The Ultimate Guide for Hub-Drive and Mid-Drive E-Bikes
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Guía definitiva sobre las e-bikes con motor de buje y motor de transmisión central

A la hora de comprar una e-bike, es inevitable tener que elegir entre un motor de buje y un motor central. Cada tipo tiene sus ventajas y sus inconvenientes. Pero ¿te habías planteado alguna vez qué los hace diferentes y cuál de ellos se adapta mejor a tus necesidades? En esta guía, hablaremos sobre los fundamentos de ambos tipos de motores, exploraremos sus características y te ayudaremos a decidir cuál de los dos encaja mejor con tus preferencias de conducción.

 

Motores de buje y centrales

Empecemos por lo básico. Como habrás adivinado al leer sus nombres, una de las principales diferencias entre los motores centrales y los de buje es la parte de la bicicleta en la que se colocan. Los motores centrales se ubican en el centro de la bicicleta, junto a los pedales, y están conectados directamente al eje del pedalier. Por su parte, los motores de buje se integran en el buje de la rueda, por lo general, en la trasera.

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¿Cómo funcionan?

Cuesta pensar que la ubicación de los motores pueda ejercer demasiada influencia en su funcionamiento, ¿verdad? Pero, en realidad, son muchos los factores que hacen que cada tipo tenga sus propias características.

1. Equilibrio: Los motores centrales se sitúan en la parte central de la bicicleta, por lo que proporcionan una distribución más equilibrada del peso y un centro de gravedad más cercano al suelo. En cambio, los motores de buje se encuentran en el buje de una de las ruedas y ello puede ejercer un impacto importante en el equilibrio de la bicicleta.

 

2. Distribución de potencia: Los motores de transmisión central trabajan codo con codo con los engranajes de la bicicleta, por lo que se complementan a la perfección con el pedaleo del ciclista. Por tanto, son muy eficientes en diferentes tipos de terrenos. Los motores de buje permiten una distribución de potencia consistente. Pero, dado el lugar en el que se encuentran, pueden transmitir al ciclista la sensación de que lo están empujando o arrastrando.

 

3. Sensores: Las e-bikes emplean dos tipos de sensores para enviar información sobre las acciones del ciclista al sistema de transmisión. Los sensores de par miden la potencia del pedaleo, es decir, la cantidad de fuerza que se aplica al pedal. Los sensores de cadencia miden la velocidad del pedaleo y, por tanto, no activan el motor hasta que el ciclista empieza a pedalear. Por lo general, los motores centrales suelen tener sensores de par para ofrecer una experiencia de pedaleo más natural. Los motores de buje prefieren sensores de cadencia, que pueden ofrecer respuestas menos rápidas. Hasta aquí la teoría. Sin embargo, en la práctica, esto no tiene por qué ser siempre así. ¡Sigue leyendo para saber por qué!

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    Experiencia de conducción

    ¿De qué manera afectan estas diferencias a tu conducción? Conducir una e-bike con motor de buje supone una sensación más sencilla y directa. Por su parte, las e-bikes con motor central te ofrecen un mayor control y son más adecuadas para subir pendientes.

    A los motores centrales se les suele atribuir una mayor eficiencia, sobre todo, porque están conectados directamente a las bielas. Gracias a ello, la pérdida de potencia entre el pedal y el motor es mínima, lo cual se traduce en respuestas más rápidas de la asistencia y una mayor eficacia de pedaleo. Como consecuencia, los motores centrales suelen permitir una autonomía más amplia.

     

    Gastos

    Por norma general, las e-bikes con motor central son más caras, pues el motor se encuentra integrado en la parte mecánica de la bicicleta, por lo que suele ser necesario adaptar el cuadro para introducirlo en él. Los motores de buje permiten un diseño más sencillo, de manera que es más fácil integrarlos en el cuadro.

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    Mantenimiento

    Cada tipo de motor tiene sus propios requisitos, por lo que es interesante comparar el mantenimiento que precisan. Los motores de buje son más accesibles, ya que se sitúan en la rueda. Por este mismo motivo, su mantenimiento es menos costoso. En cambio, los motores de transmisión central tienen más conexiones con la cadena y los engranajes, así que su mantenimiento suele ser más complejo y caro.

    Por otra parte, los motores centrales implican que el peso de la bicicleta y el sistema de par se concentren en el centro del cuadro y, por ello, existe una mayor posibilidad de que la tensión de esta zona aumente demasiado. Ten en cuenta que, a largo plazo, esto podría acortar la vida útil de la e-bike. En cualquier caso, todo lo que te acabamos de contar puede variar en función del fabricante, del diseño del cuadro y de los materiales, entre otros factores. De hecho, son muchos los fabricantes que se dan cuenta de estos inconvenientes durante el desarrollo de sus productos y toman las medidas necesarias para resolverlos.

     

    Resumen de las ventajas y desventajas

    Motor

    Ventajas

    Desventajas

    Motor central

    Ideal para terrenos con pendientes.

    Uso eficiente de la energía.

    Distribución del peso equilibrada.

    Perfecto para rutas largas.

    Suele ser más caro.

    Mantenimiento más complejo.

    El cuadro puede sufrir tensión.

    Motor de buje

    Sencillo y fácil de usar.

    Rentable.

    Precisa menos mantenimiento.

    Adecuado para terrenos llanos.

    Capacidad limitada de escalada.

    El pedaleo puede parecer menos natural.

    Distribución del peso peor equilibrada.


    Las ventajas que solo TENWAYS te puede ofrecer

    Dado que ambos tipos de motores están presentes en el catálogo de TENWAYS, hemos optimizado nuestros sistemas para minimizar las desventajas de cada uno.

    Nuestros modelos con motor de buje, como la CGO600 Pro, la CGO600 y la CGO800S, incorporan sensores de par con una gran capacidad de respuesta, por lo que te ofrecen una sensación de pedaleo más natural y una experiencia de conducción más fluida, acercándose en gran medida a sus homólogas de motor central.

    Si por algo podemos sentirnos orgullosos es por ofrecer todos nuestros modelos a precios más que razonables. Esto es especialmente cierto en el caso de nuestros modelos de motor central de la serie Aventurero urbano (la AGO T y la AGO X). Gracias a ello, hemos demostrado que los modelos de motor central no tienen por qué costar un ojo de la cara. Recuerda: ¡el tipo de motor no determina por sí solo la calidad general de una e-bike!

     

    Entonces, ¿qué motor es mejor?

    Las verdades absolutas no existen. Las e-bikes con motor central se llevan la partida en terrenos desafiantes y los motores de buje son más sencillos y asequibles. La innovadora tecnología de TENWAYS te asegura que, tomes la decisión que tomes, obtendrás lo mejor de ambos mundos. A la hora de elegir, tan solo tendrás que plantearte cuáles son tus preferencias de conducción y los terrenos a los que enfrentarás a diario. Investiga cuáles son tus opciones, prueba los diferentes tipos de motor y ¡descubre con qué e-bike disfrutarás más en tus aventuras!

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